Soluciones principales de fijación y conexión
Inserto roscado de alambre
Disponibles en acero al carbono y acero inoxidable, estos insertos están diseñados para reforzar orificios roscados en fundiciones y perfiles de aleaciones ligeras como aluminio y magnesio. Una vez reforzados, los orificios roscados pueden alcanzar una resistencia de Grado 8 o Grado 10, mejorando significativamente la fiabilidad de la conexión.
Remachado
Se utiliza para la unión de Chapa metálica y piezas delgadas fundidas a presión en carrocerías de vehículos, chasis y los sistemas "Tres Eléctricos" (Batería, Motor y Control Electrónico). Estos componentes se instalan mediante equipos de remachado/prensado.
Remache ciego
Las tuercas de remache, los pernos de remache y los remaches se utilizan para la unión mecánica de Chapa metálica en chasis y paquetes de baterías. El sellador preaplicado en las cabezas de las tuercas de remache y los remaches proporciona impermeabilización y sellado, logrando una clasificación de protección de hasta IP68.
Pernos de bloqueo y sellado
Los sujetadores logran la prevención del aflojamiento mediante un ensamblaje de tres piezas (perno con arandelas planas y de resorte) y adhesivo bloqueador de roscas preaplicado (químico o físico). Además, se puede aplicar un pre-recubrimiento de sellador o juntas tóricas debajo de la cabeza o en las roscas para garantizar el sellado, cumpliendo con los estrictos requisitos de impermeabilización y protección contra el polvo de los Vehículos de nueva energía (NEV).
Manguito
Perfiles de chasis y componentes estructurales de manguitos para paquetes de baterías. El uso de aleación de aluminio con estampado en frío directo como alternativa al mecanizado CNC tradicional logra una reducción del coste total y una mayor eficiencia.
Desafíos de la industria
Modelo de influencia del coste del ciclo del proyecto
El principal desafío de I+D en la industria moderna es que las decisiones estratégicas de la fase inicial bloquean la mayoría de los gastos a pesar de una ventana de tiempo limitada. Por el contrario, el coste de rectificación en las etapas posteriores es extremadamente alto, lo que lleva a una desproporción significativa entre la exposición al riesgo y las ganancias potenciales.
Ley 15-85
Un enfoque excesivo en los costes de adquisición explícitos lleva a descuidar los costes ocultos, que representan el 85% del total. Esta falta de coordinación sistemática entre diseño, cadena de suministro y servicio postventa infla significativamente el Coste Total de Propiedad (TCO) durante todo el ciclo de vida del producto.
YF Zhichengjia | Líder en innovación en la industria de sujetadores
YF Zhichengjia es un experto en la optimización del Coste Total de Propiedad (TCO), abarcando desde la creación de prototipos hasta el servicio postventa. Proporcionamos soporte tecnológico de fijación y Soluciones de producto de extremo a extremo, diseñados específicamente para la industria de Vehículos de Nueva Energía (NEV).
Seis servicios profesionales de YF Zhichengjia
Formación profesional
Asesoramiento profesional en diseño
Prototipos rápidos
Ensayos profesionales
Análisis de desmontaje profesional
Optimización continua de procesos
